Trong đó Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị trong ngành cần tập trung tổ chức thực hiện tốt các việc sau: Triển khai thực hiện nghiêm túc các Công điện của Bộ, các đơn vị cử cán bộ xuống ngay địa bàn phối hợp với địa phương kiểm tra và đôn đốc việc thực hiện các biện pháp phòng chống lũ, bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản cho nhân dân. Cần theo dõi diễn biến của mưa, lũ để có biện pháp đối phó kịp thời và báo cáo về Ban Chỉ đạo PCLB và tìm kiếm cứu nạn của Bộ. Thực hiện chỉ đạo Bộ GTVT, các Sở GTVT đã nghiêm túc thực hiện, xuống hiện trường tổ chức phân luồng giao thông đồng thời khắc phục ngay khi nước rút, bảo đảm ATGT cho người dân tại các vùng ngập nước.

Theo báo cáo nhanh của Sở GTVT Hoà Bình đến chiều ngày 3.11 các tuyến đường cơ bản đã được thông, lãnh đạo Sở đã trực tiếp chỉ đạo công tác khắc phục hậu quả đảm bảo giao thông các tuyến trọng yếu như: QL 21, 12B, ĐT 433, 445 Các đơn vị quản lý đường bộ liên tục có mặt tại hiện trường vừa phân luồng bảo đảm giao thông vừa khắc phục hậu quả, phối hợp cùng các ngành chức năng của địa phương ứng cứu, sơ tán dân và tài sản ra khỏi vùng ngập lũ. Trước mắt ngành GTVT Hoà Bình đang khẩn trương khắc phục hậu quả, đảm bảo giao thông phục vụ nhu cầu dân sinh, sau đó kiến nghị UBND tỉnh, Cục Đường bộ bổ sung kinh phí để sửa chữa ngay các điểm hư hỏng, điểm có nguy cơ sụt trượt trên hệ thống đường tỉnh, QL để đảm bảo giao thông lâu dài cũng như tuổi thọ công trình.

Trong khi công tác khắc phục hậu quả của cơn bão số 6 chưa xong, đợt mưa lớn lần này đã làm cho công tác khắc phục giao thông của Ngành GTVT Sơn La gặp nhiều khó khăn. Theo đánh giá của Sở GTVT, thiệt hại do cơn bão số 6 lên đến 89, 501 tỷ đồng, công tác bảo đảm giao thông trên các QL 6, 4G, QL 279 đã được khắc phục kịp thời, duy nhất chỉ có QL37 (Bản Cơi - Cò Nòi) vẫn bị tắc, do khối lượng sụt trượt đoạn từ km 424 - km 463 đến 141.000 m3. Các đơn vị quản lý đã tập trung thiết bị, nhân lực hót sụt đảm bảo giao thông trong thời gian ngắn nhất. Tuy nhiên đến ngày 4.11 một trận mưa lớn đã làm đoạn đèo Chẹn (xã Mường Khoa, huyện Bắc Yên), tạo cung trượt lớn dài trên 200m, phía ta luy dương cung trượt cao trên núi khoảng 500m - 1.500m đã sạt trượt toàn bộ xuống nền đường, trên toàn bộ khung trượt đất đá vẫn rơi xuống, do vậy việc đưa máy móc thiết bị vào khắc phục bảo đảm giao thông rất khó khăn. Sở GTVT đã chỉ đạo đơn vị quản lý khắc phục xe tạm thời, nhưng do nền đất phức tạp có nước ngầm hoạt động nên đén nay việc khắc phục rất khó khăn hiện vẫn chưa thông xe. Tiếp đến cơn mưa lớn trong những ngày vừa qua việc khắc phục giao thông đoạn đèo Chẹn trên QL 37 phải dừng lại, do thời tiết cũng như địa chất diễn biến phức tạp, Cục Đường bộ VN đã cử cán bộ xuống khảo sát để có biện pháp khắc phục sụt trượt đảm bảo giao thông tại QL37.

Từ thực tế chung nêu trên, mặc dù ngành GTVT đã rất cố gắng nhưng việc thông xe các tuyến đường tại các địa phương nói chung còn phụ thuộc nhiều vào diễn biến thời tiết trong những ngày tiếp theon

Sương Thảo Nguyên