 Đó là nhận xét của các chuyên gia về giao thông công cộng của chúng ta hiện nay. Tuy phát triển nhanh nhưng còn nhiều vấn đề chưa tương ứng, trong đó: Chất lượng phục vụ còn bị người dân phê phán nhiều từ thái độ của tiếp viên, việc thực hiện dừng đỗ xe tại trạm, thất thu vé, việc tài xế xe buýt lạm dụng một số quyền ưu tiên trong lưu thông gây bất bình trong dư luận xã hội, số vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe buýt vẫn tiếp diễn. Hiểu biết và ý thức của các lái xe, tiếp viên của các doanh nghiệp nói chung, của các xã viên các HTX xe buýt nói riêng về chủ trường chính sách của thành phố về xe buýt còn thấp. Lãnh đạo nhiều đơn vị vận tải, Ban chủ nhiệm HTX chưa nhận thức công tác giáo dục phổ biến chủ trương chính sách cho xã viên; ít hoặc không tổ chức họp để lấy ý kiến thống nhất trong xã viên khi thực hiện các chủ trương mới. Do vậy còn để xảy ra khiếu tố, khiếu nại về thái độ phục vụ của đội ngũ tiếp viên, lái xe. Ngập nước cũng là vấn đề muôn thuở của đô thị, số điểm ngập hầu như giảm không đáng kể. Điểm ngập này vừa được khắc phục thì lại phát sinh thêm những điểm ngập mới khiến chỉ qua một cơn mưa to kéo dài và triều cường dâng là nhiểu tuyến đường mênh mông nước, gây ùn tắc giao thông. Tình trạng ùn tắc giao thông trên các trục đường chính vẫn còn xảy ra như cơm bữa. Trước thực trạng đó, các cơ quan chức năng đã có những biện pháp để "Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân" (mà chủ yếu là lượng xe gắn máy) thế nhưng gặp phải những phản ứng gay gắt của người dân.
Trong lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng các công trình giao thông, nhiều dự án trọng điểm thì lại gặp nhiều khó khăn. Sự xuất hiện của những chiếc xe buýt hai tầng tại TP.HCM như thể hiện quyết tâm cải thiện hệ thống giao thông công cộng làm cho người dân phấn khởi. Hy vọng trong thời gian tới cũng sẽ xuất hiện thêm những điểm sáng tương tự trong tất cả mọi lĩnh vực của giao thông vận tải.
Sương Thảo Nguyên |