Vụ tai nạn giao thông, 5 người chết ở Lạng Sơn: Làm rõ việc xe khách tắt thiết bị giám sát hành trình

Ngày 31/10, cơ qua chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông, 5 người chết ở Lạng Sơn xảy ra vào sáng cùng ngày, trên quốc lộ 1A, đoạn qua địa phận xã Hòa Lạc, huyện Hữu Lũng, tỉnh Lạng Sơn.

Theo báo cáo ban đầu của Công an huyện Hữu Lũng, khoảng 2h10 ngày 31/10, vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trong xảy ra trên QL1A, xe khách loại 16 chỗ biển số 14B-036.57 do tài xế Quách Đình Trọng (55 tuổi, trú tại Hạ Long, Quảng Ninh) điều khiển, đang lưu thông trên QL1A thì va chạm với xe đầu kéo biển 98C-016.45 kéo theo rơ moóc, do anh N.V.T. (38 tuổi, trú tại Bắc Giang) điều khiển, đỗ cùng chiều phía trước, do bị hỏng.

Sau đó, xe khách tiếp tục va chạm với xe đầu kéo mang biển số 77H-041.15 kéo theo rơ moóc do tài xế Nguyễn Thành B. (27 tuổi, trú tại Bình Định) điều khiển.

Vụ tai nạn giao thông khiến 4 chết tại chỗ, 1 người chết tại bệnh viện ; 11 người bị thương, xe khách 14B-036.57 bị hư hỏng nặng.

Nguyên nhân ban đầu được xác định do xe khách đi qua đoạn đường dốc, cong cua, khuất tầm nhìn nên đâm vào xe 98C-016.45 vận chuyển xi măng đỗ bên đường. Thời điểm xảy ra tai nạn, xe khách đang chở 16 người (gồm cả lái xe). Toàn bộ số người trên xe khách là người Quảng Ninh, cùng nhau đi lễ tại Lạng Sơn, khi ra về thì xảy ra vụ việc.

Xác định tại hiện trường, xe tải vận chuyển xi măng bị hỏng, không thể di chuyển. Lái xe đang sửa xe trong gầm phương tiện, đặt cảnh báo cách phía sau xe 16 m.

Theo báo Thanh Niên, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, qua hệ thống dữ liệu giám sát hành trình, xe khách đã ngắt kết nối dữ liệu lúc  4h59 ngày 30/10, cách thời điểm xảy ra vụ tai nạn 19 tiếng.

Ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đề nghị cơ quan công an cần trích xuất dữ liệu để làm rõ xe đầu kéo vận chuyển xi măng đã thực hiện đúng quy định về khoảng cách, biện pháp cảnh báo khi dừng xe hay chưa.

Qua thông tin dữ liệu cho thấy vận tốc xe đầu kéo 77H-041.15 tại thời điểm trước khi xảy ra va chạm là 50 km/giờ, trước đó có vệt phanh dài.

Ông Khuất Việt Hùng cho rằng, trường hợp xe khách ngắt kết nối dữ liệu giám sát hành trình, trách nhiệm trước hết là của lái xe, xe không đủ điều kiện để hoạt động. Đồng thời, đề nghị cơ quan công an kiểm tra, làm rõ.

XEM THÊM: Thủ tướng gửi lời chia buồn đến các nạn nhân vụ tai nạn giao thông 5 người chết ở Lạng Sơn

Liên quan đến vụ tai nạn, theo báo Giao thông,  cả 3 phương tiện trong vụ tai nạn đều còn hạn kiểm định.

Cụ thể, ô tô 16 chỗ BKS 14B – 036.57 sản xuất năm 2019 tại Việt Nam, chủ phương tiện là Công ty CPTM dịch vụ Xuân Lộc Quảng Ninh, có đăng ký kinh doanh vận tải, có lắp thiết bị giám sát hành trình, số người cho phép chở tối đa 16 người. Xe được kiểm định lần gần nhất ngày 29/8/2023 tại Trung tâm Đăng kiểm 1401D (Quảng Ninh) và có hạn kiểm định đến ngày 28/8/2024.

Trong khi đó, xe đầu kéo BKS 98R - 013.97 (chở xi măng) đang đỗ bên phải đường thời điểm tai nạn sản xuất năm 2018 tại Việt Nam, chủ phương tiện là Công ty TNHH TMDV và CTH Thái Dương, cũng đăng ký kinh doanh vận tải.

Xe đầu kéo này kiểm định lần gần nhất ngày 23/10/2023 tại Trung tâm Đăng kiểm 9804D (Bắc Giang) có hạn kiểm định đến ngày 22/10/2024.

Xe đầu kéo BKS 77H – 041.15 sản xuất năm 2010 tại Mỹ, xe đăng ký kinh doanh vận tải, có lắp thiết bị giám sát hành trình. Xe đã thực hiện kiểm định ngày 25/9/2023 và có hạn kiểm định ngày 24/3/2024.

Hoàng Yên (T/h)